完全ガレージ保管　kawasaki ボイジャーカスタム　VN1700

ご覧いただきありがとうございます。
カワサキ　ボイジャーカスタム　2011年式の出品です。

非常に綺麗な車体ですのでとにかく程度を重視される方、乗っている時間より磨いている時間の方が長い方等に特におすすめしたいです。

こちらの車両は私で2オーナー目になります。

前オーナーは新車購入から約10年間非常に大切に扱われていたようです。前オーナー、私とも完全屋内保管のため状態は年式相応ではなくサビ、傷、腐食、色褪せ、ヤレ等ほとんど確認できない程、経年劣化の少ない美車です。　

車体回りの各ボルト類状態を見れば屋内で管理されていた車体であることは一目瞭然です。

中古車にありがちな、アウターフォークの酷い飛石傷や腐食、ハブ周りの腐食、シリンダーヘッドやミッションのメッキや塗装の剥がれ、浮き等もなくかなりいい状態を保っております。


左右のフロントエンジンガードにも珍しく傷ありませんので、転倒歴はないと思います。
ただ残念なことに、先日私がガレージから当車両を出庫する際右リアボックス下のリアガードをガレージの側壁に軽く接触させてしまい、その際付いた数ミリ程度の目立たない傷が１箇所あります。

前回車検は今年3月に受けたばかりですので、まだ一年半以上たっぷり残っております。
車検整備はバイク専門店に依頼し、その際リアタイヤ（ブリヂストン）、油脂類、水回りを新品交換しております。

現在マフラーはバンス&ハインズが装着されておりますが、ノーマルマフラーもお渡しいたします。ライトを含め他はノーマルですのでマフラー交換のみで車検は問題なく通ります。

バンス管の音質は重低音で、アイドリング時から非常にいい音します。
過去にハーレーは新旧車種を何台も乗り継いできましたが、当該車両の特に加速時の排気音、エンジンの鼓動感についてはハーレー以上に刺激的で興奮を覚えるもので、一度体感していただければ目から鱗だと思います（主観です…）。

エンジン、ミッション、クラッチ、ブレーキ関係、電装系も現状ノートラブルで一切不具合なく、すこぶる快調です。
セルモーターも軽く回り、即始動します。

カワサキ車にありがちなヘッド回りのオイル滲みもこの車両についてはありません。
走行距離は現在28，100km程で、エンジンからの異音もありません。
今後長距離は走りませんが、調子維持のため多少走行距離は伸びますこと、ご理解ください。

純正オーディオ類も作動良好です。私はいつもBluetoothで音楽を流してます。

社外ETC付きです。

日本語版ではありませんが、取り扱い説明書も付属します。

純正鍵は2本あります。

その他写真に添付した車体の説明も併せてご確認ください。

トラブル防止のためご購入意思のある方は事前に現車確認されることをおすすめします。
私は平日勤務のため土日のみの対応となりますので、ご了承ください。
　
配送手続きにつきましては、不慣れなため基本的には車両を直接取りに来ていただける方とのお取引きを希望いたしますが、落札者さまにて、配送手配等していただける場合は業者引き取り時の日程調整等協力は極力させていただきます。


以上長文となりましたが、最後までお読みいただきありがとうございました。
ぜひご検討よろしくお願いいたします。



バルカン　ヴァケーロ
バガー
kawasaki




（2023年 7月 22日 22時 46分 追加）
タンク内、タンク入り口付近、タンクキャップ裏ともサビは全くございませんのでご安心ください。

ガソリンはハイオク指定となっております。

私は500km走行毎にワコーズフューエルワンを適量添加しておりましたので、燃料系統は良好だと思われます。（2023年 7月 23日 22時 08分 追加）
カワサキ前後連動ブレーキシステム（ABS付き）が標準装備ですが、セッティングが絶妙で、特にこのような超重量車種には停車時のフラつき防止、パニックブレーキやフルブレーキング時、またUターン時等にも非常に重宝しております。

その他オートキャンセルウィンカー等、上級車種専用の充実装備も問題なく正常に作動しておりますので、ご安心ください。（2023年 7月 24日 0時 18分 追加）
皆さま、非常にたくさんのウォッチ登録、誠にありがとうございます！

今後も小出しで大変申し訳ないですが、追加情報がありましたら随時通知させていただきます。


エアクリーナーエレメントは3ヶ月前にK&N製の新品に交換しました。
純正品との変化は特に体感できませんでした。

その他現状で直ぐに交換を要する消耗品はありません。