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入手困難・希少桐箱入り　訳アリ緊急値下げ！！　高級ブラスモデルを売切ります。商品に問題はありませんのでご安心ください。　初代AE

Name: 入手困難・希少桐箱入り 訳アリ緊急値下げ！！ 高級ブラスモデルを売切ります。商品に問題はありませんのでご安心ください。 初代AE
Brand: ultimate-websolutions.com
SKU: 601446750
Price: 120288 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.5 (6 reviews)

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『入手困難・希少桐箱入り　訳アリ緊急値下げ！！　高級ブラスモデルを売切ります。商品に問題はありませんのでご安心ください。　初代AE』はセカイモンで8593f492から出品され、258の入札を集めて01月08日 16時 52分に、120288円で落札されました。即決価格は120288円でした。決済方法はに対応。福井県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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当方のコレクション品に興味頂きありがとうございます。

もし、貴方様が京成初代スカイライナーAE形電車のファンでしたらとてもラッキーなことだと思います。

こちらの商品、いわゆる1品物のハイクオリティ特製品になります。

特に競合品であるKatsumi製品より抜きに出た部分が多い品になります。

彡京成初代スカイライナーAE形電車について。

京成初代スカイライナーAE形電車は時代に翻弄された車両でもあります。

新東京国際空港（成田空港）のアクセス特急として開港に併せて準備されましたが、

空港の建設主体である新東京国際空港公団が京成電鉄に対し空港ターミナルビルの地下乗り入れ要望は却下し、

仕方なく京成電鉄は現在の東成田駅を建設、約1km離れた空港ターミナルビルとの連絡を路線バスによって行うこととで新東京国際空港（成田空港）乗り入れを果たしました。

しかし、まだまだ不運は続きます。

1973年春に供用開始を予定していた新東京国際空港は、地元住民の反対運動や過激派の三里塚闘争から開港が1978年に延期されます。

その間、京成上野 - 京成成田間のノンストップ特急として暫定的に1日3往復程度運行されますが、2編成もあれば十分な状況で殆どの車両が新車にもかかわらず留置。

しかも、やっと開港する15日前に建設に反対する過激派によって宗吾車庫に留置中の京成スカイライナー第3編成が放火され、その中でもAE29は全焼したました。

開港後も乗り換えが不調なリムジンバスに対して成田空港駅（現在の東成田駅）から路線バスに乗り換える必要のある「スカイライナー」の乗車率は低迷しました。

ついに、1983年のダイヤ改正で不振の「スカイライナー」は減便を強いられ、停車駅を増やして特急料金を下げた通勤ライナー「イブニングライナー」や「モーニングライナー」の運行を開始し、車体の塗装も変更しました。

その後、1991年空港ターミナルビル直下新駅に乗入れ開始に備え8両編成で運用することになりましたが、製造から19年経過していたこともあり、不足する車両は第3・第4編成の編成を解体して準備しました。

この時、新型特急車であるAE100形を導入しています。

結局、本来の新東京国際空港ターミナルに乗り入れを果たしたことが切っ掛けで編成増強が必要となり、

その不足分の補うために新型特急が開発され、順次置き換えが始まり、8両化後たった2年で引退となりました。

誕生から引退まで21年と鉄道車両としては短い方です。

特に老朽化が進んでの引退ではなかったため、車体以外のパーツを流用して、通勤車3400形を製作しています。

そのため、書類上は「3400形に改番のうえ改造」となり、廃車にはなっていません。

何とも悲運な車両になります。

彡模型について。

模型の世界では完成品については中村精密（旧塗装のみ）とKatsumi模型店（新塗装/旧塗装）により製品化されています。

此方の品は、Katsumi模型店が2004年に生産する以前に中村精密のキット製品をベースに製作された特製品になります。

写真を見て、パワトラ動力である点を心配されるとおもいますが、パワトラ動力の弱点は連続運転による温度上昇となります。

逆の見方をするならば、連続運転をしない場合はとても優秀な動力となります。

※勘違いされている方が多いですが、動きがぎこちない、集電不良、パワーがないはメンテナンス不良や設計不良によるもので、パワトラ動力だからという訳ではありません！

カツミ製の完成品が程致しますが、こちらの品もなかなか高価な品でして、当時の価格で近い金額でした。

従いまして、どうしてもカツミ完成品との比較になります。

・此方の品は、パワトラ動力を用いて床下の機器類をできる限り再現してあります。

特に泥除けや連結面のジャンパといったパーツまで再現されるハイクオリティモデルとなります。

カツミ製品はＭＰギア+EN22モーターですが、モーターの幅の関係でＭ車に限っては床下機器類が出っ張っています。

牽引力確保のため、実車同様中間車全車がＭ車となり、密連型ドローバーのためスムーズな走りを実現しています。

・カツミ製品では省略されている、連結してしまうと隠れる妻面のステップは余すことなく再現しています。

見ていただくとわかりますが、かなりの数のステップがあります。

このステップ類は後付けで表現することも可能ですが、塗装が必要となりなかなか難しいです。

・1までのモデルですとパンタ配管は表現されても塗分け張りませんが、こちらのモデルはパンタ配管も塗分けされて細かな表現をしています。

上から見る機会が多い模型だけに、U-Trainをはじめとするハイクオリティメーカーの製品は配管類の塗分けがされていますので、ポイントとなります。

カツミ製品では、塗分けされていないだけにこちらの品にアドバンテージがあると考えます。

・室内インテリアは、枕カバーまで表現されたハイクオリティな内装を採用しています。

パネルライトを装備していますので、夜間走行時には室内インテリアが栄えます。

・塗装ですが、量産品の場合、エアーガンによる塗装なのでどうしても塗装厚が厚くなる傾向があります。

したがって、塗分けの段差が気になる方は気になり、実際当方も塗装の段差を見てなんだかなぁと思っていました。

それは、量産品には切っても切れない問題点ですが、こちらの品は6両作ればよいだけなのでエアーブラシによる細かい塗装をしてあります。

全く段差がないわけではありませんが、塗装作業に時間がかかる分、余分な厚塗りはせずに仕上がっています。

・ナンバー表記は製作時に取り付け済みです。

こちらもハイクオリティメーカーの製品では当たり前の部分ですが、カツミ製品ではユーザー取り付けパーツです。

・ワイパーはユーザー取り付けになります！

なぜか！

ここまで仕上げといて何故ワイパーは？？と思いましたが、実車のワイパーの取り付け位置が時代によって違います。

この新カラー6両時代は1983年～1990年の頃になりますが、この期間中にワイパーの取り付け位置が変更されています。

Ｎゲージ製品だと、旧色が上、新色が下となっていますが、新色でも取り付け位置が上の実車写真がありますので、そのためにワイパーは後付けでとなったようです。

そして、こちらのモデルは、過激派に燃やされた第3編成をモデルにしています。

今再オーダーすると間違いなく1レベルかと思います。

この機会にいかがでしょうか？

※ユーザー取り付け部品のワイパーが1個紛失しています。

※付属物は写真にあるもののみになります。（別途桐箱があります。）

※未走行品ですが、出品前に動力チェックを行い問題はありません。

※保障無しという点よりＪＵＮＫ扱いの品とお考えください。

※商品は未使用に近いのですがキット組み立て品になりますのでご承知ください。

※出品者の思い込みによる商品説明が間違いによる瑕疵担保責任は取れませんので、
現物商品の状態を優先させていただきます。
つまり写真と質問で判断をお願います。

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開始価格: 120288円

即決価格: 120288円

入札単位: 100円

商品状態: 新品、未使用

個数: 1

開始日時: 2024.12.29 3:27

終了日時: 2025.01.08 16:52

自動延長: なし

早期終了: なし

入札者評価制限: あり

入札者認証制限: あり

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発送元: 福井県

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