即決！　キムコ　ダウンタウン125 京都市　ひととおり整備済み　新品ミツバドラレコ　21.790km

情報はおって追記いたします。

（2023年 6月 8日 16時 10分 追加）
ご覧頂きありがとうございます。
バイクショップのスタッフが自分が乗っても良いと思う物を昼休みにコツコツ仕上げたものです。ひと通り整備がメドがつきましたので出品いたします。

前オーナーデータ（明細より）
2010年12月新車にて購入
19.231km時に
前後タイヤ　前後ブレーキパッド　エアクリーナーエレメント　ドライブベルト　ウェイトローラー　ドライブフェイス等　程のメンテナンス

当方が所有時21.600kmスタート
バッテリー新品GSユアサに交換　自賠責5年（令和10年2月まで）
フロントフォークシール フォークオイル交換
フロントステムベアリンググリスアップ

ウォーターポンプのオイルシール 老朽によるオイル漏れがあり
オイルシール メカニカルシール交換　その時にクーラントも交換

フロントのウィンドシールドが黄ばみ細かい亀裂が見えた為、研磨しスチーマーにて処理し、少しはマシになりましたがやはり気になるためウェビックにて2ヶ月待ちマロッシのショートスクリーンに交換

ハンドルグリップが老朽化していたためグリップヒーター付きのグリップに交換

シートロックのケーブルが硬かったため新品に交換

ミツバのEDR-21α ドライブレコーダー（新品）搭載予定。

（2023年 6月 8日 17時 28分 追加）
車両のコンディションについて
走行距離は2万でベルト回りは交換していることとタイヤブレーキパッドもほぼ8部山ですので消耗品についてはしばらくは大丈夫かと思います。

始動について
ネットでみるオーナーの書き込みを見ても分かりますが車両の癖のようで始動時に若干グズ付きがあります。特に冷寒時は顕著にでるようです。その時にコード01.10の表示が出ます。始動時だけですので暖まってからは安定しています。ので現在通勤に使用していますがグリップ操作でセルフチョークのようなことをすればエンストはしません。暖気をすれば問題ないというかんじです。その他、イグニッションを回してそのままフューエルポンプが回ったままですと06電圧異常の表示が出ます。電圧が一時的に下がると表示するようで、始動後の電圧は正常に14Vでていますので発電、整流に問題はありません。当方がそのまま所有するのであればどこかのタイミングでフューエルポンプの部品を調達して不具合出るまでつかうかな、というカンジです。それぞれのエラーコードについては一時的にでるもので店でダイアグを通してもデータとしては残らないものだけです。今回この車両を診た際にTPI/ADV（スロットルポジションセンサー／エアバイパスバルブ）については一度リセットしています。

キムコというメーカーについて
車両でキムコを漁る方であれば当然このあたりは理解しておられると思いますが、日本に代理店もありますし、取り扱いしている店舗もありますし純正部品の調達はそこまで不安はないかと思います。部品の番号がわかればウェビックでも取れます。ご縁でつながりましたらそのあたりも当方も微力ながら協力させていただきます。（2023年 6月 8日 18時 04分 追加）
外装について
ワレなどはなく比較的綺麗かと思います。サイドとリアスポイラー、マフラープロテクターはチッピングスプレーにて塗装の後缶ですが艶消しのクリアウレタンにて補修しています。
ヘッドライトはH8ですが上下とも非常に明るいLEDの物に交換しています。密林で調達したものですが安い方ではないものです。

ドラレコ
仕事で関わっていることからですが事故の際にはドライブレコーダーがあるかないかで主張の正当化の強力な助けになります。しかも安い物でなくしっかりとしたものや閲覧がスマホと連動する良質なものが意味があると思い決して安くはありませんがお守り保険として備えておきたいという思いからのものです。今回まだ商品に取り付けてはおりません。
検討してくださるお財布事情も考慮いたしまして、ドラレコを取り付けない方は引き、マロッシショートスクリーンはいらない、少しキレイになったけど細い線と黄ばみは残る純正スクリーンでよいという方は引きいたします。

以上、大まかではありますがこの度出品の車両の説明となります。自分が乗る前提で仕上げていますのでポイントはおさえてしっかりみている方だと思いますし、これは商売ではないのでほぼ部品代です。一方国産車でないことや、10年以上経過したものであること、今後メンテナンスが必要であることから、ご自身で整備できる方や、近くに安心して診てもらえるセーフティーネットがないとあまり良い買い物とはならないとおもいます。その辺りは十分ご検討ください。わからないことはご質問いただければお答えしますし、実際に見て乗っていただけるのがイチバンかと思います。お考えはそれぞれですが当該車両ほどであれば陸送を使ってまで買う程のものでもないかと思っています。ご検討よろしくお願いいたします。（2023年 6月 9日 2時 00分 追加）
車両の特長について。
アドレス125と対比している写真に分かるようになんといっても1クラス上の大きな車格が際立っています。大きさもタイヤも250クラスです。またしっかりとした足回りの剛性が安定を生み出し前後ディスクブレーキのタッチもよいです。
さすがに初速は速いとは言えませんが中速から高速域の伸びはしっかりあるので思いのままに流れに乗ってヒラヒラと走ることはできます。

また記載したエラーコードについては状態を正確に伝えるために細かく詳述したもので、テストをした時に出たものを上げており扱いに慣れれば基本的に出るものではありませんし、直ぐに再始動可能なコンディションです。現在もテストを兼ねて通勤や用事の際に使用し状態の把握とチェックをしております。