『RS-R スーパーi 車高調 クラウンマジェスタ UZS171 SIT248MAIR RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット』はセカイモンで8593f492から出品され、169の入札を集めて01月06日 16時 52分に、90675円で落札されました。即決価格は90675円でした。決済方法はに対応。山口県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 90675
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 125550
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 127875
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 90675
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 102300
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 127875
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 130200
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 106950
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 130200
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¥ 127875
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 127875
RSR 車高調 Super☆i クラウンマジェスタ UZS171 H11/9~H16/7 FR 4.0 Cタイプ
¥ 106950
RSR 車高調 Super☆i クラウンマジェスタ UZS171 H11/9~H16/7 FR 4.0 Cタイプ
¥ 130200
RS-R スーパーi 車高調 クラウンマジェスタ UZS171 SIT248MAIR サスペンション トヨタ スプリング RSR Super☆i 送料無料
¥ 130200
RS-R Super☆i 車高調キット 推奨仕様 SIT248MAIR トヨタ クラウンマジェスタ UZS171 FR NA 4.0 Cタイプ 4000cc 1999年09月~2004年07月
¥ 106950
RSR 車高調 Super☆i クラウンマジェスタ UZS171 H11/9~H16/7 FR 4.0 Cタイプ
¥ 130200
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 130200
RSR 車高調 Super☆i 推奨仕様 クラウンマジェスタ UZS171 H11/9~H16/7 FR 4000 NA 4.0 Cタイプ
¥ 130200
169 入札履歴
終了
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排気量:4000 NA
マッチンググレード:4.0 Cタイプ
推奨車高 mm(F/R):-40~-45/-45~-50
最大調整幅 mm(F/R):-5~-90/-10~-100
バネレート kg/mm(F/R):10.0/8.0
減衰力調整(F/R):/
調整段数(F/R):40/40
全長調整(F/R):/
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:全長式
ハイトコントロール機構、TEMS機構は使用できなくなります。
構造変更検査についてはメーカーHPにてご確認ください。
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)