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軽っ.....!■絶版原付■GO to Off Road■林道下りのスペシャリスト■HONDA CRM80■NS-1/KLX125/GROM/NSR50/クロスカブ/ハンターカブ/エイプ

Name: 軽っ.....!■絶版原付■GO to Off Road■林道下りのスペシャリスト■HONDA CRM80■NS-1/KLX125/GROM/NSR50/クロスカブ/ハンターカブ/エイプ
Brand: ultimate-websolutions.com
SKU: 601429475
Price: 123200 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.5 (8 reviews)

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『軽っ.....!■絶版原付■GO to Off Road■林道下りのスペシャリスト■HONDA CRM80■NS-1/KLX125/GROM/NSR50/クロスカブ/ハンターカブ/エイプ』はセカイモンで8593f492から出品され、674の入札を集めて01月06日 16時 52分に、123200円で落札されました。即決価格は123200円でした。決済方法はに対応。北海道からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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	CRM80

	商品説明

	ご覧頂き誠にありがとうございます。 CRM80の出品で御座います。車台番号 HD11-1100227 年式１９９０年前期型自賠責保険フルロング約５年付令和９年１２月 4サイクルエンジンでは満足できない貴方へ！絶版オフ車のCRM80をどうぞ。とにかく軽い！５０の車格にNSR８０と同等のエンジンですから遅い筈はありません。アフターパーツが豊富です、ほんの僅かな価格低さでホンダ車以外のマイナー絶版を購入すると維持でかなり困ると思います。ピストンはキタコから純正サイズ/OS共に出ておりますので安心で御座います。意外と知られておりませんが８０エンジンは９０cc.98cc，100cc化が可能でありまるで四輪の高出力ターボ車の様なパワーの絞り出しが可能で御座います。下り、上り共に軽さにより格上クラスの２５０ccと同等に走る事が腕次第では可能になるかも知れません。４スト原二では辿り着く事の出来ない悟りの境地に至れるでしょう。年々NSR80と共にCRM80もタマ数が減り相場が上昇しております、置いておいて価値が下がる車両ではないので購入をゴリ押しはしませんが早いうちに買って損はしないでしょう。コンディション維持の為、時々通勤で使用しております、このクラスに慣れるとやはり大きいバイクはガレージから出すのに勇気が必要になりますね。 CRMの場合、後期型になりますとリアブレーキがディスクですが当方的には前期のロッド式ドラムブレーキのダイレクトな制動が好みです。リアにオンロードタイヤをインストールしてオフドリを楽しむのも趣が御座います。出品にあたり一通りのメンテナンスを行いました。〇交換部品多数ギアオイル、クーラント、ブレーキフルード、スパークプラグ、湿式エアクリーナーエレメント清掃ドライブチェーン〇キャブレターＯＨ純正セッティングMJ#１０５中段 SJ#42 〇オイルラインOH CRMは此処が整備されていないと殆どの確率でオイル漏れを起こします。オイルキャップは段々と締りが無くなり緩々に成るので長期的に観れば消耗品であります。〇FブレーキキャリパーOH メンテナンスされていないとフローティングシステムの構造上NS系よりも引きずりを起こし易いです。〇水温センサー〇一次圧縮漏れ対策クランクシャフト左オイルシール交換〇リードバルブシート交換なんかパワー感が無い....長い目で観ればリードバルブシートは消耗品であります。交換されていないエンジンは高確率でパワーダウンしております。各部コンディションフォークオイル漏れ、摺動部に目立つサビ無しタイヤは前オーナー様が前後新品にしております。タンク内部極上ＣＲＭ50のタンク社外キーとホンダのスペアキー純正でバッテリーレスですので煩わしいバッテリー交換作業は不要です。現状なんら不具合無く即乗り初心者からベテランライダーまで幅広い層に愛されるミニバイク。体格の小さい方でも不満はないです。もうこのバイクで走れない道はないですね。千葉県なら君津の山奥を是非とも制覇してください。クラッチを繋いだ瞬間から解る８０エンジンの極太トルクは５０とは比べ物になりません。余裕があるなら８０を選んで損はないでしょう。平地であればスロットル煽る事無く発進可能で乗りやすいです。６速ミッション、気づけば時速６０キロover。７０巡行は余裕で引っ張って８０以上くらい行くと思います。オフ車に求めることではないですが(笑) チャンバーは詰まり無くウール焼けもないので紳士的サウンドを奏でます。２サイクルサウンドですからチェーンソーで木を切ってるのかなくらいにしか思われず煙たがられる事はありません。物理的には煙たいですが。工具入れ、工具付きエンジンコンディションは公道を走り６速Topまでキッチリ廻さなければ分かりません。よくありがちな「アイドリング安定です、高回転まできれいに回ります」これのみの動作確認ではその中古エンジンの真価を理解はできないです。特に２サイクルエンジンはしっかりと吟味しなければ大きな代償を支払う事に成るでしょう。一見絶好調な個体でアイドリング安定高回転廻る...然し、ピストンリング摩耗による走行中（有負荷）状態ではパワーが全く出ない。ピストンリング摩耗は異音無しにパワーダウンしている場合が殆どなので注意が必要で御座います。クラッチ滑りもスポーツ原付の場合は比較多いトラブルなのでやはり走行、急加速しなければ分かりません。 30年前の車両ですのでキズ、汚れ、表面サビ等はご容赦下さいm(__)m ④現車確認について大歓迎で御座います。質問欄よりお問い合わせください。どうぞ、見て触れて感動して下さい決して安い買い物では御座いませんし自信を持って出品しておりますので公道試乗も可能で御座います。 ⑤お支払い金額落札金額金額以外は一切頂戴致しません。ナンバー登録に必要な販売証明書が付属致します。排気量の件柔軟に対応致します。全国配送可能ですので金額についてはお気軽にお問い合わせください。ご不明な点あればお申し付け下さい、誠意を持って対応させて頂きます ⑥ご納車について自走引き取りご入金確認後、販売証明書を郵送致しますので市/区役所でナンバー登録完了後お引き取りにお越し下さい。お時間については柔軟に対応させて頂きます。必ず自賠責保険並びに任意保険に加入頂くようお願い致します。全国配送入金確認後、陸送手配致します。販売証明書は配送業者様から車体と同時にお渡しされます。 ⑦入札の前の同意事項注！悪戯落札落札防止の為に、評価５以下の方のご入札は必ず事前連絡が必要です、必ずご質問欄にメッセージを投稿した上で返信をお待ち下さい良い評価率９５％未満の方は取り消しとなります。落札後は２４時間以内にお名前ご住所ご連絡を交換可能なお客様のみご入札お願い致します。お支払いは落札後より３日以内全額厳守で宜しくお願い致します。落札後の値引き減額交渉は一切お受け致しかねます。落札後２４時間以内にメッセージ、４日以内にご入金（当社指定の銀行口座もしくは現金一括）できるお客様のみご入札下さい。かんたん決済でも可能ですが以前クレジット決済で審査が降りず払えない事例が御座いました、今一度ご確認下さいませ。以前トラブルの経験がありましたので新規及び良い評価率９５％以下のユーザーはご購入をお控え下さい。他のお客様に大変迷惑となりますので入札のキャンセルは絶対に行いません、慎重にご入札下さい。落札後のキャンセルはキャンセル料として金３を必ず頂戴致します。入金が無い場合は法的手段を取らせて頂きます。顧問弁護士指導の元、プロバイダに情報開示請求を行い民事訴訟を行わせて頂きます。ご不明な点等ございましたらその都度お申し付け下さいませ。落札後の金額交渉並びに値下げ交渉はお断り致します。ご不明な点等ございましたらその都度お申し付け下さいませ。以上、宜しくお願い致します。

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