『ENDLESS エンドレス ブレーキローターアッセンブリ Racing E-SLIT フロント2枚セット Mercedes Benz AMG 205 ERI007REA+ERI007REA』はセカイモンで8593f492から出品され、477の入札を集めて01月07日 16時 52分に、110262円で落札されました。即決価格は110262円でした。決済方法はに対応。東京都からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
BLITZ ブリッツ ビッグキャリパーキットII フロント レーシングパッド仕様 86 ハチロク ZN6 H29.12~ FA20 FR GR
¥ 105173
BLITZ ブリッツ ビッグキャリパーキットII フロント レーシングパッド仕様 WRX STI VAB H26.8~ EJ20 4WD
¥ 105173
BLITZ ブリッツ ビッグキャリパーキットII フロント レーシングパッド仕様 BRZ ZD8 R3.8~ FA24 FR
¥ 93221
BLITZ ブリッツ ビッグキャリパーキットII フロント レーシングパッド仕様 BRZ ZC6 H24.3~R3.8 FA20 FR
¥ 133856
BLITZ ブリッツ ビッグキャリパーキットII フロント レーシングパッド仕様 WRX S4 VAG H26.8~ FA20 4WD
¥ 93221
D2モノブロックブレーキキット スイフトスポーツ ZC33S用 フロント 6POT 330mmローター 新品 未使用品
¥ 133834
PD1507929 ポルシェ CAYENNE 955 フロント DIXCEL ブレーキローター PDタイプ 送料無料
¥ 105142
PD1507929 ポルシェ CAYENNE 957 フロント DIXCEL ブレーキローター PDタイプ 送料無料
¥ 109922
PD1507929 ポルシェ カイエン[957] TURBO 4.8 V8 DIXCEL ブレーキディスクローター フロント 送料無料 新品
¥ 131428
PD1507929 ポルシェ カイエン[955] TURBO S 4.5 V8 DIXCEL ブレーキディスクローター フロント 送料無料 新品
¥ 109922
PD1507929 ポルシェ カイエン[957] TURBO S 4.8 DIXCEL ブレーキディスクローター フロント 送料無料 新品
¥ 109922
PD1507929 ポルシェ カイエン[955] TURBO PERFORMANCE EDITION DIXCEL ブレーキディスクローター フロント 送料無料 新品
¥ 105142
TAROX 6ポットブレーキ KIT ローバーミニ F2000ベンチレーテッドローター 235X18アルミベルハウジング
¥ 109802
ENDLESS エンドレス システムインチアップキット M4 フロント 86 ZN6 ECZ4SZN6
¥ 131175
ENDLESS エンドレス システムインチアップキット M4 フロント GR86 ZN8 ECZ4SZN8
¥ 128790
ENDLESS(エンドレス) ブレーキキャリパー M4・フロントのみ(品番:EC4SVAB) WRX STI(VAB)
¥ 131175
ENDLESS(エンドレス) ブレーキキャリパー M4・フロントのみ(品番:EC4SGH8) インプレッサ(GH8) ターボ
¥ 93015
ENDLESS(エンドレス) ブレーキキャリパー M4・フロントのみ(品番:EC4SSH5) フォレスター(SH5) ターボ
¥ 93015
477 入札履歴
終了
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国内トップカテゴリーであるスーパーGTをはじめとするレースの実戦の場でも使用され、研究開発を重ねたレーシングスペック・ブレーキローターが"BRAKE ROTOR Racing"です。ローターとベルハウジングを別体とする2ピースタイプを採用し、ローターの材質には特殊カーボンを独自技術で均一に配合。その結果、クラックが入りにくく安定した摩擦係数が得られ、ブレーキパッドの性能を十分に引き出すことに成功しました。また、ベルハウジング部には、熱に強く強度の高いアルミ合金を採用。安定した制動力に貢献するとともに、バネ下重量の軽減も実現します。
*高められた冷却性能が生み出すメリット
ENDLESS製2ピースブレーキローターは、冷却性能を向上させるためにベーン形状等に工夫を凝らしております。これにより、高負荷時での温度上昇を抑えることが可能となりました。
同じ負荷状況において、純正A社φ370×34mm厚ローターと、ENDLESS純正交換2Pタイプφ370×34mm厚(84ベーン)のローター温度と摩擦係数の比較をしたところ、ローター温度で200の差を確認。ブレーキパッドでも0.1μの差が確認出来ました。冷却効率の高いブレーキローターを使用することでローター温度の上昇を防ぎ、ブレーキパッドの適正温度域を維持させる効果も発揮します。