『KW カーヴェー V3 BMW M4 F82/F83(M3/M3 GTS) コンバーチブル 10/14-12/14』はセカイモンで8593f492から出品され、57の入札を集めて01月06日 16時 52分に、182663円で落札されました。即決価格は182663円でした。決済方法はに対応。鳥取県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
D2JAPAN サスペンションシステム スーパースポーツ SLS 車高調
¥ 181138
D2ジャパン サスペンションシステム スーパーレーシング ランサーエボリューション D-MT-19 D2JAPAN サスペンションキット 車高調
¥ 260037
D2ジャパン サスペンションシステム スーパーレーシング ギャランフォルティス D-MT-36 D2JAPAN サスペンションキット 車高調
¥ 255394
D2ジャパン サスペンションシステム スーパーレーシング ランサーエボリューション D-MT-24 D2JAPAN サスペンションキット 車高調
¥ 213602
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS ギャラン/レグナムVR-4 EC5A/EC5W 3AAA.DP06.R00 Aragosta エアサス
¥ 180547
KW カーヴェー V3 AUDI A6 F2 ステーションワゴン; 4WD; 50 / 55 TFSI e (Hybrid)
¥ 253636
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS IS GSE20/GSE21 3AAA.L3.A1.000 Aragosta エアサス
¥ 179622
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS IS GSE30/GSE31/AVE30 3AAA.L5.A1.000 Aragosta エアサス
¥ 202651
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS ランサーエボリューションIX/IX MR CT9A 3AAA.D6.A1.000 Aragosta
¥ 211862
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS ランサーエボリューションワゴン/ワゴンMR CT9W 3AAA.D6.A1.000
¥ 202651
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS ミラージュ CA4A 3AAA.DP05.000 Aragosta エアサス 車高調整キット
¥ 211862
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS ランサーエボリューションXストリート CZ4A 3AAA.D8.A1.000 Aragosta
¥ 179622
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS ランサーエボリューションVII/VII GT-A CT9A 3AAA.D4.A1.000 Aragosta
¥ 202651
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS ランサーエボリューションV/VI/VI TME CP9A 3AAA.D2.A1.000 Aragosta
¥ 257919
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS ランサーエボリューションVIII/VIII MR CT9A 3AAA.D5.A1.000 Aragosta
¥ 253314
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS コスモ JCESE 3AAA.M3.A1.000 Aragosta エアサス 車高調整キット
¥ 211862
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS レガシィツーリングワゴン BP5/BPE 3AAA.S5.B1.000 Aragosta エアサス
¥ 253314
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS ランサーエボリューションIV CN9A 3AAA.D1.A1.000 Aragosta エアサス
¥ 202651
57 入札履歴
終了
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※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。
※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。
(伸び側・縮み側)
KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。
伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。
*ネジ式車高調
*純正トップマウント対応
*減衰力2way調整式
伸び側-16段
縮み側-12段
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
*シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い