『KW カーヴェー V3 AUDI A6 F2 電子制御式ダンパー付き フロント許容荷重:-1310』はセカイモンで8593f492から出品され、771の入札を集めて01月06日 16時 52分に、231084円で落札されました。即決価格は231084円でした。決済方法はに対応。福岡県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR N BOX(JF1)
¥ 280895
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR N-WGN(JH1)
¥ 270863
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR バモス(HM1/2)
¥ 280895
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR ライフ(JC1)
¥ 230736
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR ライフ(JB5/7)
¥ 280895
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR N-ONE(JG1)
¥ 280895
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR Kei・Keiワークス(HN系)
¥ 275879
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR ラパン(HE22S)
¥ 270863
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR ラパン(HE21S)
¥ 230736
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR ワゴンR(MH23S)
¥ 230736
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR ワゴンRスティングレー(MH23S)
¥ 280895
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR アトレーワゴン(S320/321) 2WD
¥ 280895
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR アトレーワゴン(S330/331) 4WD
¥ 270863
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR エッセ(L245) 4WD
¥ 220704
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR タント・タントカスタム(L350) 2WD
¥ 275879
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR エッセ(L235) 2WD
¥ 195624
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR ワゴンR(CT系)
¥ 275879
新品☆ボルドワールド エアサスキット・アルティマ1NEXT for K-CAR ワゴンR(MH) H16/12~
¥ 270863
771 入札履歴
終了
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※オートレベライザー付き車装着不可。
※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。
※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。
※フロントクランプ径53mmの車両用
(伸び側・縮み側)
KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。
伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。
*ネジ式車高調
*純正トップマウント対応
*減衰力2way調整式
伸び側-16段
縮み側-12段
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
*シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い