『【CUSCO/クスコ】 強化クラッチ シングルクラッチシステム プルタイプ ランサーEvolution4,5,6 CN9A,CP9A(96.8~01.1)4G63T [560 022 HP]』はセカイモンでb77f2af9から出品され、783の入札を集めて01月06日 16時 52分に、51462円で落札されました。即決価格は51462円でした。決済方法はに対応。大阪府からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
ORC/オグラレーシング クラッチ 86 ZN6 Racing Concept ORC-309-RC シングル 標準圧着タイプ ダンパー付ディスク ORC-309D-TT1213-RC
¥ 51244
JS RACING ジェイズレーシング 1.5way HIGH TRACTION L.S.D アコードユーロR CL1 KLD-E1
¥ 53573
個人宅発送可能 ATS Metal Clutch SPEC-1 メタルクラッチ シングル HONDA ホンダ シビック EF9 B16A (RH23130-13)
¥ 45416
1UPJ-98324400]ランクルプラド(KZJ78W)リアデフホーシング 中古
¥ 53567
個人宅配送可能 ATS Metal Silent LSD 1.5way メタル サイレント LSD スズキ アルトラパン HE21S F6A ターボ K6A ターボ FF (SKFB7430)
¥ 51238
★TOMEI 東名 T-TRAX LSD ソアラ MZ20 MZ21 7M-GTE★
¥ 51238
店頭引き取り限定 ミツビシ ランサーエボリューション9 MR (CT9A/4G63)純正 6速ミッション 越谷
¥ 45382
ORC オグラ METAL メタルクラッチ (659ツイン/SE機構無/プッシュ式) シルビア S13/PS13/S14/S15 SR20DE/SR20DET (ORC-659D-NS0207
¥ 45349
ORC オグラ METAL メタルクラッチ (659ツイン/SE機構無/プッシュ式) スカイライン R33/ER33/ECR33/ENR33 RB25DE/RB25DET (ORC-659D-NS0101
¥ 59303
ORC オグラ METAL メタルクラッチ (659ツイン/SE機構無/プッシュ式) スカイライン R32/HCR32/HNR32 RB20DE/RB20DET (ORC-659D-NS0101
¥ 53489
ORC オグラ METAL メタルクラッチ (659ツイン/SE機構無/プッシュ式) スカイライン R32/HCR32/HNR32 RB20DE/RB20DET (ORC-659D-NS0101
¥ 59303
ORC オグラ METAL メタルクラッチ (559ツイン/標準/SE機構付/プッシュ式) BRZ ZC6/ZD8 FA20/FA24 (ORC-559D-TT1213-SE
¥ 53489
ORC オグラ METAL メタルクラッチ (559ツイン/標準/SE機構付/プッシュ式) BRZ ZC6/ZD8 FA20/FA24 (ORC-559D-TT1213-SE
¥ 58140
ORC オグラ METAL メタルクラッチ (659ツイン/SE機構無/プッシュ式) スカイライン R33/ER33/ECR33/ENR33 RB25DE/RB25DET (ORC-659D-NS0101
¥ 59303
ORC オグラ METAL メタルクラッチ (659ツイン/SE機構無/プッシュ式) スカイラインGT-R R32/BNR32 RB26DETT (ORC-659D-NS0101
¥ 58140
ORC オグラ METAL メタルクラッチ (659ツイン/SE機構無/プッシュ式) 180SX S13/RPS13 SR20DE/SR20DET (ORC-659D-NS0207
¥ 59303
ORC オグラ METAL メタルクラッチ (659ツイン/SE機構無/プッシュ式) 180SX S13/RPS13 SR20DE/SR20DET (ORC-659D-NS0207
¥ 58140
ORC オグラ METAL メタルクラッチ (659ツイン/SE機構無/プッシュ式) シルビア S15 SR20DET (ORC-659D-NS0210
¥ 51163
783 入札履歴
終了
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プルタイプ
通常の強化クラッチでは物足りないという方にベストマッチング
ボルトオン装着可能、純正クラッチなみのフィーリング
操作性
半クラッチが扱いやすくペダル踏力が軽い。
ストラップブレース(板バネ)でプレッシャープレートを強制的に作動させる、ストラップドライブ方式の採用で、ペダル操作に対する切れ応答性を向上しています。
圧着力
1200kgf(11800N)の圧着力で、純正クラッチなみのフィーリング。※一部車種を除く
セット交換専用設計
パワー伝達性能と操作性の良さを高次元でバランス。
クラッチカバー、クラッチディスク、フライホイールのすべてをセット交換専用設計。そのため、他の純正形状強化クラッチより高い性能を発揮。材質や寸法の相性も抜群です。
静粛性
クラッチを切っている時のシャラシャラ音が発生しない。
装着
プルタイプは、作動変換キットを仕様せず、ボルトオンで装着できます。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ