ホンダ　ドリーム50R

ドリーム50R

当方2012年に購入後試しに近所をぐるっと回った後それっきり乗っていません。室内ガレージ保管
CR110に憧れて数々のワンオフ部品を入手したり変態さんに会いに行ったり今ではとてもいい思い出です。
実はホンダのバイクはドリーム50Rが初めてでそれからホンダの魅力にどっぷりハマりました。時計のような精密な、、、この言葉に弱い。(笑)

現在殆どガレージのオブジェと化していましたので色々な部品が未装着だったりします。
元々付いていた部品やストック部品等ありますが汚かったり錆びていたりします。
もしも次オーナー様が本気でナンバー取得し公道走行を考えていましたら色々手を加える箇所が多々ありますのでそれなりにメンテナンス出来る方向けかと思います。

アルミタンク、キャブレター、アルミペダル、ハンドル周り、マグネシウムミッキーカバー、凹シート 、cr110リアフェンダー、リアサス、ヨシムラ手曲げサイクロン、Smithスピードメーター、フロントブレーキドラム化(ブレーキワイヤー未装着次オーナー様で完成させて下さい。)
等今では絶対手に入らないワンオフ部品に変更されています。

配送はドアtoドア　アイライン、レッドライン等ご自身で手配して下さい。
現車確認、引取り歓迎


以下の説明は前オーナーの説明です。

HRC Dream50R(89cc)2009年式 車体番号：AR02-10007XXエンジン：AR02E-10006XX生産終了モデル：最終型原付二種登録（黄色ナンバー）自賠責保険：2016年12月30迄エンジン：タケガワ89ccKIT組込電装：ドリーム50純正ステータコイルに換装ドリーム純正CDI＆HRC製CDI保安部品：Hライト・ウインカー・Sランプ・Sメーター・バイザー・ワイヤハーネス・バッテリーレスKIT・各スイッチ類一式装備(ホーン無）キック始動可：キタコキックギア・ノーマルドリーム50のキックシャフト、キックアーム装備HRC 強化スプリング(FRONT）HRC 強化スプリング（REAR)エスプレ 415スプロケット（F-16、R-39新品）、Rスペーサー DID 415レーシングチェーン エスプレ リアシートレールサブフレーム 小野商会 サイドワインダーマフラー（インナーパーツ付き）タケガワ スーパーオイルクーラーキット ヨシムラ CR-Mini22（ブラックボディ） アールズ FステンメッシュホースHRCドリーム50Rを89ccに排気量UPし、相当量の保安部品を組込んで公道仕様とし、原付二種登録レーサーのため走行距離不明ですが、当方でメーター組込後は500走行以上、本バイクの性質(元レーサーを原付二種/登録）を充分ご理解頂ける方のみ入札願います。バイクが増えすぎたため惜譲します引き取り歓迎、発送希望は高栄運輸など（ドアtoドア輸送）ご自身で輸送費の支払いをお願いします落札後はNC、NＲでお願いします新規の方・評価の悪い方の入札は当方の判断で削除します落札後の取引の詳細は、落札通知にある「出品者からのメッセージ」をご参照下さい当方の連絡先、振込口座等を表示しています落札日より24時間以内の連絡，３日以内に入金なき場合はキャンセルとみなし削除させていただきますドリーム50Rの主なスペックエンジン：HRC製「Dream50用レース専用キット」のカムシャフト、バルブスプリング、低フリクションカムチェーン、クランクシャフト、軽量ACジェネレーター組込ミッション：6速クロスミッションを組込フレーム：保安部品ステー類の取り外し、フェンダーはフロント、リヤ共にアルミ製採用、併せてアルミ製オイルキャッチタンクも専用設計メーカー希望小売価格：￥４９１，４００　販売終了(２００９年生産分をもって製造中止）エンジンオイル(Penzoil20w-50）とオイルフィルター交換を実施キャブ調整(メインジェット#90)・イリジウムプラグ交換、チェーン張り調整済エンジン吹き上がり、加速、高速とも最高に仕上がっています休日に乗車のため走行距離（メーター）は伸びますパワーバンド：3000rpm～10000rpmボアUPとCRキャブによパワー/トルクが向上しタコメーター不要