『RS-R ベーシックi 車高調 サクシード NCP160V BAIT853M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン』はセカイモンで282b8418から出品され、715の入札を集めて01月06日 16時 52分に、52673円で落札されました。即決価格は52673円でした。決済方法はに対応。埼玉県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R ベーシックi 車高調 カローラルミオン NZE151N BAIT475M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 カローラフィールダー NKE165G BAIT499M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 フォレスター SK9 BAIF906M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 プレマシー CWEFW BAIM850M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 59426
RS-R ベーシックi 車高調 プロボックス NHP160V BAIT854H2 RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 WRX S4 VBH BAIF404M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 ヴォクシー ZRR80W BAIT930M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62127
RS-R ベーシックi 車高調 レガシィB4 BMM BAIF015M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 59426
RS-R ベーシックi 車高調 フォレスター SK5 BAIF906M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット コイルオーバー
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 ヴォクシー MZRA95W BAIT933M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 59426
RS-R ベーシックi 車高調 インプレッサスポーツ GP2 BAIF500M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 エスティマ MCR30W BAIT735M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 レヴォーグ VM4 BAIF450M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 フォレスター SKE BAIF906M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 59426
RS-R ベーシックi 車高調 ファミリア NCP160M BAIT853M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 ウィッシュ ZGE22W BAIT866M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 CX-3 DKEFW BAIM401M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 エリシオン RR1 BAIH730M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 68880
715 入札履歴
終了
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マッチンググレード:UL-X
推奨車高 mm(F/R):-30~-35/-35~-40
最大調整幅 mm(F/R):0~-65/-15~-65
バネレート kg/mm(F/R):5.0/6.0
減衰力調整(F/R):×/×
調整段数(F/R):-
全長調整(F/R):/×
フロントキャンバー調整:×(純正フロントアッパーマウント使用)
リア車高調整:ネジ式
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)